Dosadni Hannover i uzbudljiva Ženeva

Godinama već pratimo CeBIT i izvještavamo sa njega, ali nikada do sada nije dočekan sa manje interesa od strane javnosti, pa evo i mi tek sada spominjemo da je od danas CeBIT otvoren i za posjetitelje. Nismo zaboravili, već gotovo da nije bilo potrebe išta o tome napisati. Klasično IT sajmovanje je davno zamrlo, naš domaći Info već godinama je ugašen (održao se posljednje dvije godine, više zahvaljujući entuzijazmu pojedinaca, nego li potrebi tržišta), mnogi svjetski sajmovi sličnog profila su nestali, pa je tako gledano CeBIT još i u dobroj poziciji. Preživio je! Programski više se orijentira prema temama za profesionalce i europskom okruženju (zemlja partner je Poljska), nekih tehnoloških premijera gotovo da ni nema. Dominiraju sigurnost podataka, ušteda energije, učinkovitost, rješenja za javnu upravu... Teme koje baš i ne privlače čitatelje techno web portala širom svijeta, a kako će biti s posjetiocima vidjećemo kad sajam završi. Sa druge strane Motor Show u Ženevi pršti od uzbudljivosti, najavljeno je čak 130 svjetskih i europskih premijera. Prvi dan je već protekao u znaku LaFerrarija, čudesnog hibrida proizvođač iz Maranella. Radi se svojevrsnom nasljedniku modela Enzo, automobilu ili bolje reći bolidu kojeg pokreće hibridni pogonski sklop HY-Kers, sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3 sek, te 0 do 200 km/h za manje od 7 sekundi. Snažni 6,3-litreni benzinski V12 daje 800 KS (pri 9250 o/min), a električni motor još 163 KS. Litionska baterija (mase 60 kg) smještena je ispod podnice vozila, a sistem regenerativnog punjenja baterije aktivira se prilikom kočenja ili usporavanja... Bilo je još puno zanimljivosti - prototip Lamborghini Veneno (proizvodiće se samo tri komada godišnje), Volkswagen XL1 (takođe hibridno vozilo), Renault Captur (kompaktni SUV) itd. Sa druge strane, kada bismo gledali iz naše domaće perspektive, pitali bismo - kako to da automobilska industrija nije već propala? Naime, u nas je drastično pala prodaja automobila, pa je tako u prva dva mjeseca ove godine čak za 49 posto (!) slabija u odnosu na isti period prošle godine (koja je isto bila loša)! Manje je prodato automobila u januaru i februaru 2013, u odnosu samo na siječanj 2012., što nam pokazuje kako je duboka naša gospodarska kriza i koliko nam se srozao standard. Nije ni informatičkoj branši puno bolje, ali dok se autoljupci barem zabavljaju gledanjem slika nedostupnih im ljepotana, informatičari se moraju nositi sa slojevitijim problemima, preslagivanjem tržišnih fokusa, prihvatanjem novih platformi, novih načina distribucije softvera, novim načinima rješavanja potreba velikih sistema, selidbom u oblake... Jedna od žrtava te tranzicije je i klasično IT sajmovanje, uz koje smo svi skupa odrastali prošlih godina.